Bugün, yatların yapımında kullanılan en yaygın metaller, deniz yapıları ve fitingler paslanmaz çelik ve alüminyumdur. Alüminyum ışık olmasına rağmen, deniz suyunda sınırlı korozyon direncine sahiptir ve kapsamlı bakım gerektirir. Öte yandan paslanmaz çelik, mükemmel korozyon direnci, parlaklık, gücü ve sertliği nedeniyle deniz uygulamaları için üstün bir malzeme olarak kabul edilir.
Birçok botlama uygulaması için, 304. sınıf (UNS S30400 / S30403) paslanmaz çelik bağlantı parçaları yeterli olduğu kanıtlanmıştır. Bununla birlikte, mevcut endüstri standardı sınıf 316'dır (UNS S31600 / S31603 - genellikle \"denizcilik sınıfı \" paslanmaz çelik olarak adlandırılır), bu da yaklaşık% 90'lık deniz uygulamaları için çözümler sunar. 304 ve 316 notları, metalurji yapılarına (östenitik) atfedilen, onlara mükemmel bir süneklik veren, östenitik (300 serisi) paslanmaz çeliktir. ), bu da mükemmel bir süneklik, iyi güç, manyetik olmayan özellikler, kaynaklanabilirlik ve çok iyi korozyon direnci verir.
Aşağıdaki genel kurallar geçerlidir:
304, tamamen maruz kalan bileşenler için kullanılabilir, sık sık tatlı su ile yıkanabilir;
316, su hattının üzerindeki tüm gövde ve güverte uydurma uygulamaları için kullanılabilir;
S31803, daha yüksek mukavemet ve bu nedenle aynı uygulamalar için daha hafif ağırlık bileşenleri sunar ve ayrıca ıslak egzoz sistemlerinde ve tamamen suya batırılmış uygulamalarda 60ÇK'ya kadar kullanılabilir; Ands32750, daha da yüksek mukavemet ve ağırlık tasarrufu sunar ve tropikal sularda ve sıcak, ıslak egzoz uygulamalarında bile korozyon riski olmadan tüm denizcilik uygulamalarını ele alabilir.
Paslanmaz çelik sınıfları 304, 316 ve dupleks çelikler, deniz uygulamalarında hepsi kullanılabilirken, çeşitli derecelerde korozyon direnci ve dayanıklılık sağlarlar. Bu nedenle, başarılı uygulamalarının anahtarı, her sınıfın güçlü ve sınırlamalarının ve optimum potansiyellerine nasıl kullanılabileceklerinin farkında olmaktır.
